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七個(gè)問(wèn)題,讓你了解真正的低空應用!

2024年全國兩會(huì )上,“低空經(jīng)濟”首次被寫(xiě)入政府工作報告,并將作為新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)打造新增長(cháng)引擎,成為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要代表。5G-A通感一體能力因其優(yōu)秀的通信與感知的融合特性,在低空經(jīng)濟領(lǐng)域起到不可替代的支撐作用。但是低空經(jīng)濟到底是什么?5G-A通感一體又是什么新技術(shù)?

第一問(wèn):低空經(jīng)濟是什么,低空到底有多低?

低空經(jīng)濟是指以低空空域為依托,以各種有人和無(wú)人駕駛航空器的低空飛行活動(dòng)為牽引,輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。

低空通常指真高(航空器到其正下方的垂直距離)在1000米以?xún)鹊目沼,有時(shí)根據不同地區特點(diǎn)和實(shí)際需要可延伸至3000米。目前,低空空域發(fā)展重點(diǎn)面向非管制類(lèi)的空域,也就是真高在300米以下的空域,多用于物流、巡檢等行業(yè)級無(wú)人機以及航拍、外賣(mài)等消費級無(wú)人機飛行,是目前低空空域的重點(diǎn)發(fā)展空域。

在這個(gè)高度范圍內,航空器的通信存在連續覆蓋難、建網(wǎng)成本高、網(wǎng)絡(luò )干擾大等難點(diǎn)。為此,中國移動(dòng)首創(chuàng )700MHz+2.6GHz+4.9GHz低空多頻協(xié)同、空地基站復用、立體魚(yú)鱗組網(wǎng),平均組網(wǎng)成本降至1/3、干擾降低5-10dB,讓低空飛行無(wú)懼高樓大廈,暢通無(wú)阻。

第二問(wèn):低空產(chǎn)業(yè)鏈包含哪些內容和企業(yè)?

低空產(chǎn)業(yè)包括三大板塊,主要由低空航空器制造、低空基礎設施、低空應用運營(yíng)服務(wù)構成。據賽迪研究報告指出,2023年國內低空經(jīng)濟規模達到5059.5億元,其中三大產(chǎn)業(yè)規模達3035.7億元(占比60%),間接引質(zhì)圍繞供應鏈、生產(chǎn)服務(wù)、交通、消費等經(jīng)濟活動(dòng)規模達2023.8億元(占比40%)。預計2030年國內低空經(jīng)濟三大產(chǎn)業(yè)規模將達到2萬(wàn)億元。

低空航空器制造板塊:以無(wú)人機、eVTOL、直升機為主要載體,產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于世界領(lǐng)先水平,大眾熟悉的大疆、億航等無(wú)人機制造商都屬于這個(gè)板塊的龍頭企業(yè)。

低空基礎設施:分為物理基礎設施(通用機場(chǎng)、起降站等)和新型基礎設施,低空智聯(lián)網(wǎng)是新型基礎設施建設的關(guān)鍵。低空智聯(lián)網(wǎng)是以空天地多網(wǎng)融合(低軌衛星、蜂窩網(wǎng)絡(luò )和地面網(wǎng)絡(luò )等)為核心,構建的智能化數字網(wǎng)絡(luò )體系,實(shí)現低空通信、導航、監視和服務(wù)的統一。以中國移動(dòng)為代表的運營(yíng)商們正是構筑低空基礎設施的中堅力量。

低空應用運營(yíng)服務(wù):是產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵,低空經(jīng)濟應用場(chǎng)景大致可分成城市和非城市兩種。城市場(chǎng)景包括物流配送、機場(chǎng)安防、空中交通、飛行監管等飛行活動(dòng);非城市場(chǎng)景包括偏遠地區的工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行,以及應急通信、醫療急救、農林植保、消防救援、巡查巡檢、旅游觀(guān)光等。

隨著(zhù)“低空經(jīng)濟”概念的火熱發(fā)展,相信未來(lái)低空應用將覆蓋人們衣食住行的方方面面,不斷催生新業(yè)態(tài)和新商業(yè)模式出現。

第三問(wèn):5G-A通感一體在低空領(lǐng)域是如何應用的呢?

當前,低空經(jīng)濟的發(fā)展還處在較為早期的階段,實(shí)現不同系統間的互聯(lián)互通和飛行器關(guān)鍵信息的實(shí)時(shí)感知是保障低空安全和高效飛行的基礎,這就包括加強低空航空設備的通信覆蓋能力和感知管理。為了解決以上問(wèn)題,通感一體技術(shù)進(jìn)入人們的視野。

通感一體是5G-A標志性技術(shù)之一,它將通信、感知、算力等多種能力融合,讓通信網(wǎng)絡(luò )具備類(lèi)似雷達的探測、跟蹤、感知能力,在低空領(lǐng)域,能夠實(shí)現對無(wú)人機、飛鳥(niǎo)、空飄物(氣球、風(fēng)箏、孔明燈)等低空飛行物體實(shí)時(shí)監測和追蹤,捕捉和測算出目標對象的距離、速度和軌跡,保障低空安全和高效飛行。

然而,通感一體在低空領(lǐng)域應用中,存在網(wǎng)絡(luò )信號覆蓋難、感知精度誤差大等挑戰。為此,中國移動(dòng)創(chuàng )新提出“雙層移相超級張角新硬件”,引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)由傳統的24°垂直張角擴展至60°以上,在拉齊對地覆蓋能力的同時(shí),將通信及感知能力擴展至300米低空,為建立地空立體網(wǎng)絡(luò )奠定硬件基礎。在感知管理方面,基于5G-A與6G協(xié)同推進(jìn)多業(yè)務(wù)融合的設計理念,打造“Master+Slave兩級BBU新架構”,實(shí)現集中式關(guān)聯(lián)、融合軌跡去重和聯(lián)合結果上報等感知目標管理方案,實(shí)現低空領(lǐng)域等廣域范圍內的高精度高確定性感知。

第四問(wèn):為什么說(shuō)通感一體是無(wú)人機之眼?

傳統的無(wú)人機感知方式依賴(lài)攝像頭和傳感器,往往受限于視線(xiàn)和天氣條件。通感一體技術(shù)則不同,它通過(guò)融合通信與感知能力,賦予了無(wú)人機超越視覺(jué)的感知力。無(wú)論白天還是夜晚,無(wú)論晴空還是雨霧,都能為無(wú)人機提供清晰、連續的環(huán)境信息。通感一體通過(guò)對低空空域的全面監控,有效預防無(wú)人機在空中碰撞或與其他飛行物體相撞,確保無(wú)人機和地面人員的安全。

在通感技術(shù)路線(xiàn)上,中國移動(dòng)率先探索基于4.9GHz的低頻通感一體技術(shù)實(shí)現方案,已開(kāi)展多省規;圏c(diǎn)驗證工作,全力打造低空領(lǐng)域行業(yè)應用示范標桿。

當前中國移動(dòng)基于4.9GHz的通感一體方案技術(shù)優(yōu)勢更明顯,一是4.9GHz頻率是商用授權頻段,而毫米波牌照尚未正式下發(fā);二是在低空場(chǎng)景下,4.9GHz頻率性?xún)r(jià)比更優(yōu),即在同等感知精度要求下的覆蓋距離更遠,組網(wǎng)成本更低,而毫米波僅在距離基站近端略有優(yōu)勢,整體精度能力與4.9GHz相當;三是產(chǎn)業(yè)成熟度更好,支持4.9GHz的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈較毫米波更為成熟,基站和終端應用更廣泛。

第五問(wèn):無(wú)人機是怎樣管理起來(lái)的呢?

通常情況下,無(wú)人機通過(guò)管理平臺進(jìn)行集中管理和控制。例如,中國移動(dòng)專(zhuān)為低空監管場(chǎng)景自主研發(fā)的無(wú)人機監管智能化平臺,具備低空航空器軌跡顯示、高精度航跡對比、區域告警等多項前沿技術(shù)能力,為無(wú)人機在應急救援、警用安防、環(huán)境測繪、工業(yè)能源等領(lǐng)域的廣泛應用提供了更多可能性。中移凌云低空監管服務(wù)平臺借助通感一體和可見(jiàn)光AI識別技術(shù),能夠對飛行無(wú)人機進(jìn)行精確AI識別和視覺(jué)跟蹤,為監管部門(mén)提供直觀(guān)實(shí)時(shí)的觀(guān)測、決策和取證支持。

第六問(wèn):中國移動(dòng)在哪些城市已經(jīng)打造了低空標桿?

隨著(zhù)交通運輸部、工信部等國家部委出臺推廣政策,各地政府也紛紛推出低空領(lǐng)域相關(guān)指南。截至目前,中國移動(dòng)已在廣東、江蘇、浙江、河北、云南、福建等多個(gè)省市落地不同行業(yè)的低空應用。

在浙江舟山,中國移動(dòng)聯(lián)合豐翼等產(chǎn)業(yè)伙伴,在浙江、上海兩地率先將5G-A通感一體128T商用基站應用于低空無(wú)人機海鮮運輸線(xiàn)路,創(chuàng )新實(shí)現5G-A通感一體技術(shù)對無(wú)人機高度、位置、軌跡動(dòng)態(tài)等精準數據的實(shí)時(shí)感知監測。

在云南保山,中國移動(dòng)攜手保山機場(chǎng)開(kāi)展低空實(shí)時(shí)感知與目標動(dòng)態(tài)跟蹤,率先打造低空通感網(wǎng)絡(luò )智慧機場(chǎng),構建主動(dòng)實(shí)時(shí)的交互式感知安全監測能力,自動(dòng)識別和預警潛在的安全隱患,實(shí)現從“人防”向“技防”的升級。

在河北石家莊,中國移動(dòng)聯(lián)合省三院開(kāi)展無(wú)人機通感一體血液運輸項目,完成河北省5G-A無(wú)人機緊急醫療物資運輸首飛。通過(guò)“5G-A+區塊鏈+AI”技術(shù),利用通感算控一體化無(wú)人機,成功實(shí)現醫院與血站間血液低空高效配送,讓5G-A賦能醫療救助,為智慧醫療發(fā)展注入新動(dòng)力。

第七問(wèn):下一步中國移動(dòng)在低空和5G-A領(lǐng)域有什么計劃?

未來(lái),中國移動(dòng)將從技術(shù)演進(jìn)、應用場(chǎng)景、產(chǎn)業(yè)共榮等多方面持續推進(jìn)低空經(jīng)濟發(fā)展。說(shuō)起來(lái),最近的一項大動(dòng)作,就是6月6日上午9時(shí),中國移動(dòng)承辦的“低空經(jīng)濟與5G-A行業(yè)應用分論壇”即將在北京召開(kāi),小伙伴們不要錯過(guò)哦!


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